Adieu, florentin

F. Perez se va. Su megaproyecto de empresa se ha ido al carajo. No se me olvida que queda pendiente la escudería Real Madrid, que parece que quería crear.

Las empresas a veces se equivocan con sus inversiones en publicidad. Todos conocemos ACS a través de Florentino y del Real Madrid.

Esto me lleva a recordar que Telefonica se quería ir a la F-1 abandonando las motos, y ahora quien les abandona es Fernando Alonso para irse a Vodafone. Descompuesto, sin novia y... con los pilotos españoles abandonados.

Las Superbike en Tele5

LA "pantalla amiga" va a retransmitir el mundial de Superbike en su canal abierto y en el de TDT. Veremos en qué resulta, ya que según la audiencia pueden retirarlo, pero seguro que es una forma de popularizar las carreras de motos "de calle", de las que en España pasamos bastante hasta ahora. Y volveremos a ver a Xaus y Fonsi, a ver si este año con una moto competitiva.

sorteo de una moto

EL canal cuatro sortea un par de motos entre quienes participen con SMS en sus programas.

Me llama la atención que se atrevan a sortear algo tan mal visto. Además Kawa ZX6R, dos pepinos.

Un mes de paro

Tras un mes en el dique seco vuelvo a escribir en este blog en el que nadie lee lo que escribo, pero soy persistente.

He estado en Marruecos con la moto, y ha sido un viaje bonito que quiero ampliar. Pero una cosa está clara: se puede ir en cualquier moto y tener la seguridad de que se va a volver sin contratiempos, porque la seguridad es buena y nunca temimos tener problemas. Eso sí, no vayas solo, que es mejor tener dos motos por si pasa algo en medio de la nada.

¡¡¡¡Viajad, malditos, viajad!!!!

La Guardia Civil... menos de lo que parece

Parece que hay muchos menos Guardias Civiles de lo que dicen (UPGC, en pdf), incluso algunos de ellos no tienen ni casco (ver enlace en título).

Lo que dice su "sindicato" son los trapos sucios interiores de la GC, inherentes a su estructura y características. Pero lo que sí es cierto es que cualquier motero de fin de semana va mejor equipado que la GC, por lo que además resultan un pésimo ejemplo en las carreteras.

Los países de la UE estudian reducir los límites máximos de velocidad en carretera

Prohibir conducir de noche con la "L" y bajar la velocidad máxima son las dos últimas propuestas de tráfico:

El director general de Tráfico, Pere Navarro, se mostró ayer partidario de rebajar las velocidades máximas permitidas, para hacer disminuir los consumos de combustible. De esta manera, el responsable de tráfico añade un nuevo motivo para pasar de los 120 a los 110 kilómetros por hora en autovía, tal como se propone desde distintos países europeos.La velocidad, por exceso o defecto, es el principal causante de los accidentes de tráfico en España. Desde la llegada de Navarro a la DGT se había impulsado su control. En su intervención ante el Foro Nueva Sociedad se mostró partidario de armonizarlos límites de velocidad en la Unión Europea a la baja «por un tema de reducción de combustibles».En su opinión, la velocidad es la «gran asignatura pendiente de este país», a la vez que denunció que hay una excesiva «frivolización» de la seguridad vial. De hacerse una realidad esa disminución de los máximos permitidos, la DGT conseguiría tanto el objetivo marcado por el Gobierno de reducir la siniestralidad y como el reclamado por los ecologistas de disminuir el consumo de combustibles y las emisiones a la atmósfera.

Afortunadamente la gran Alemania está en contra de bajar los límites de velocidad, a pesar de que los verdes llevan años reclamándolo, con lo que la medida no pasará de ser una sonda informativa.

A este paso vamos a ir todos en escúter, porque aunque como dice el propio P. Navarro, "las ciudades están hechas para los coches", podremos sacarles su máximo rendimiento por autopista:

El director de Tráfico destacó que el incremento de los precios de los combustibles y la posibilidad de que con el carné B puedan conducirse vehículos de hasta 125 centímetros cúbicos hacen que el ciclomotor y la motocicleta «se conviertan en la alternativa al automóvil en los desplazamientos urbanos».

Navarro dijo que este fenómeno está ocurriendo ya en Madrid, donde se están doblando las cifras de matriculación de estos vehículos, como antes sucedió en Londres, París o Roma. Sin embargo, el máximo responsable de la circulación advirtió que con los ciclomotores y las motos «hay el problema de que las ciudades están diseñadas para coches». Por ello, agregó, aún queda lejos el
tiempo en que las ciudades sean diseñadas para las bicicletas. Navarro consideró positiva la inclusión de esta materia en la futura asignatura de educación para la ciudadanía.

Este hombre tiene un trabajo difícil, pero no me parece que lo esté llevando bien.

Humor negro

Las molestias que se toman algunos.

Después de estrangularla, Maximino Sierra Venegas tuvo la suficiente sangre fría para tapar el rostro de su víctima con algodón y cinta adhesiva, amarrarla a su espalda, colocarle un casco y sacarla por la mañana a pasear en motocicleta por las calles del Centro de la ciudad.

Sin embargo, en sus planes no estaba caer de la motocicleta, en la calle Melchor Ocampo, y así ser descubierto por ciudadanos y agentes de la Policía municipal del crimen que había realizado apenas seis horas antes.

Trató de huir, de dejar el cadáver tirado en el asfalto al igual que su motocicleta con placas sobrepuestas, pero todo fue en vano, la denuncia de un ciudadano permitió su captura.

Al lugar acudió personal de la Procuraduría de Justicia y de la Policía Municipal, el cual al mirar el cadáver a un costado de la motocicleta se sorprendió de los hechos, al igual que la gente que los observaba.

El coordinador de la Unidad de Homicidios Dolosos de la Procuraduría estatal, Francisco Castro Trenti, informó que el cuerpo sin vida tenía varios golpes en la cabeza y que al parecer la causa de la muerte fue por estrangulamiento.

Indicó que al momento del hallazgo, la persona tenía alrededor de 6 horas de haber perdido la vida.

De acuerdo a las primeras investigaciones realizadas, el nombre en vida del occiso fue Mario Martínez o Eduardo Esqueda, quien contaba con antecedentes penales.

Castro Trenti agregó que el homicida antes de subirlo a su motocicleta le colocó algodón, sujetado con cinta adhesiva, para evitar que hubiera escurrimiento de sangre.

Las investigaciones continuarán para determinar las causas de la muerte, señaló.

Me encantan las posibilidades y usos del castellano. El occiso no disfrutó de su último viaje en moto. Seguro que era un motero empedernido y su asesino sabía que le hubiese gustado un último garbeo.